In queste motorizzazioni linnalzamento della pressione di sovralimentazione tramite riprogrammazione, della centralina (o altri modi) aumenta di parecchi gradi le temperature dellaria compressa. Questo a discapito della integrità della valvola di by-pass (pop-off) la quale essendo sottoposta ad alte temperature si deforma, arrivando in diversi casi a sciogliere il pistone di tenuta aria. Questo problema ci ha portato a creare una nuova valvola di by-pass completamente plug and play. Stesso sistema di attacco, stessi ingombri e stesso cablaggio elettrico.Realizzata con materiali altamente tecnologici, ci permette di arrivare a sopportare temperature di oltre 230° e pressioni oltre 3,5 bar.