Audi RS3 8V 8Y / TT RS (8S) Sistema di aspirazione chiuso BeastFlow + Tubo di aspirazione TTE 6/700

Affrontando la straordinaria Audi RS3 a cinque cilindri dal rombo potente, ci siamo prefissati una serie di obiettivi. Primo, la capacità di potenza. Con alcune opzioni già presenti sul mercato, avevamo l'ambizione di proporre qualcosa in grado di reggere la cifra tonda, ma consistente, dei 1000 CV. In secondo luogo, per eliminare tutti i colli di bottiglia, il diametro sia del filtro dell'aria che del tubo stesso doveva naturalmente essere significativo. In terzo luogo, per evitare che il calore penetrasse nel sistema, volevamo creare un sistema completamente chiuso.

Con questi tre elementi, spesso combinati ma raramente ottimizzati, ci siamo messi al lavoro. Il risultato, a nostro avviso, parla da sé. Ad oggi, questo è probabilmente il più grande sistema di aspirazione per la TT RS e la RS3 sul mercato! Realizzato in fibra di carbonio preimpregnata (twill 2x2 mm) della massima qualità, infusa sottovuoto, che si collega alla parte anteriore tramite un'enorme presa d'aria, garantisce al motore un apporto d'aria sufficiente, indipendentemente dalle sue esigenze. L'imponente filtro BMC da 6“ è contenuto nell'alloggiamento del filtro in carbonio da 8”, collegato a un tubo da 6“ che si restringe verso il turbo, pur non essendo mai più stretto di 4,5” nella sua sezione più stretta!

Di fronte alla presenza e alle dimensioni di questo kit, capisci subito che facciamo sul serio! Il carbonio, robusto ma leggero, è rifinito con una vernice trasparente lucida, resistente al calore e ai raggi UV, per proteggerlo dall'ingiallimento nel tempo. Un aspetto all'altezza delle prestazioni!

Il sistema è disponibile in diverse configurazioni. È compatibile con  Il tubo di aspirazione da 4,5” – per il quale è possibile scegliere tra tre diversi adattatori per turbo – così come il tubo di aspirazione in ghisa di serie. Ciò rende il tubo versatile e compatibile con numerose configurazioni di turbo! L’aggiunta del tubo di aspirazione do88 elimina efficacemente tutti i punti di strozzatura a monte del turbo, evitando così le oscillazioni di pressione anche a potenze elevate!

I test condotti sul nostro banco di flusso SuperFlow SF1020 dimostrano chiaramente l'importanza di questo tubo di aspirazione opzionale. Il tubo di aspirazione da solo offre un aumento sostanziale del flusso d'aria del 12%. In combinazione con il tubo di aspirazione do88 da 4,5”, l'aumento complessivo del flusso d'aria raggiunge un incredibile 65%! Consigliamo vivamente questa combinazione.

Il kit è disponibile in quattro versioni, a seconda dell'applicazione del turbo:

Solo il sistema di aspirazione. Si collega al tubo di aspirazione in ghisa OEM.

Con il tubo di aspirazione do88 Turbo e un adattatore CNC (56,3 mm) verso il turbo OE.

Con il tubo di aspirazione do88 Turbo e un adattatore CNC (62,8 mm) verso i turbo TTE 600, 625 V2 e 700.

Con il tubo di aspirazione do88 Turbo e un adattatore CNC (65,7 mm) verso i turbo TTE 777 e 855.

 Caratteristiche:

Un imponente filtro aria ad alte prestazioni da 152 mm (6") di BMC.

Un design completamente chiuso/sigillato, che garantisce l'alimentazione di sola aria fredda per mantenere basse le temperature IAT.

Progettato con precisione, ottimizzato per un flusso d'aria senza restrizioni.

Ottimizzato per motori elaborati, turbo ibridi e kit turbo di grandi dimensioni.

Può essere montato con il tubo di aspirazione turbo ad alte prestazioni opzionale do88 da 4,5” (114 mm), il tubo di aspirazione turbo OEM e qualsiasi tubo di aspirazione turbo aftermarket progettato per l'aspirazione OEM.

Aumento fino a +25 CV / +25 Nm su un veicolo in fase 1 (motore Audi RS3 8V DAZA).

Aumenta il flusso d'aria fino all'84% se abbinato al tubo di aspirazione opzionale do88 Turbo, progettato per i modelli TTE 777 e 855.

Filtro aria lavabile e rigenerabile per prestazioni ottimali e lunga durata.

Riduzione della caduta di pressione e dello sforzo sui componenti di serie rispetto all'OEM.

Migliore risposta dell'acceleratore e della sovralimentazione.

Design fluido senza curve brusche o restrizioni.

Produce un suono di aspirazione migliorato dal turbocompressore e dalla valvola di deviazione.

Compatibile con la maggior parte delle future modifiche, ad esempio gli aggiornamenti del turbo.

Rivestimento trasparente lucido resistente ai raggi UV e al calore per una protezione duratura.

Regalate a voi stessi e a quel fantastico cinque cilindri un kit di aspirazione degno del nome RS. Eliminate le restrizioni e preparatevi per futuri aggiornamenti!