Radiatore dell’olio motore ad alte prestazioni do88 progettato per un facile montaggio nella tua BMW M2 / M3 / M4 F8X.

Il motore biturbo S55 che alimenta la BMW M2C / M3 / M4 F8X ha un radiatore dell’olio motore montato orizzontalmente posizionato sotto il modulo di raffreddamento centrale. Questo olio motore di serie ha un tubo e un’aletta che è una costruzione un po’ sensibile e quindi può essere danneggiato dai detriti stradali. Quindi con questo tipo di nucleo installato in questa posizione non è molto raro che si verifichi un’improvvisa perdita d’olio causata da una piccola pietra o altri detriti che colpiscono il radiatore dell’olio di serie e questo può essere fatale per il motore.

Il radiatore dell’olio ad alte prestazioni DO88 offre un design molto più duraturo e allo stesso tempo migliora le prestazioni! Questo design infatti aumenta l’area di raffreddamento del 20% e il volume del nucleo di un enorme 63% rispetto al radiatore dell’olio di serie.
La struttura centrale della barra e della piastra è molto più robusta, quindi può gestire meglio i potenziali detriti stradali e, soprattutto, offre prestazioni migliori!

Vantaggi significativi con il radiatore dell’olio motore do88 (numeri di confronto delle scorte):

– Maggiore affidabilità!
– Maggiore superficie frontale: 1185cm2 (984cm2), 20% più grande!
– Maggiore volume del nucleo: 4503 cm3 (2755 cm3), 63% più grande!