Kit aspirazione diretta in carbonio Eventuri BMW Serie 5 E60/E61 M5/M6 -

Di seguito è riportato un grafico dinamico che mostra il confronto tra l'Eventuri e l'airbox di serie su un E60 M5 di serie con mappa di serie. L'airbox di serie testato è conforme alle specifiche Euro con eliminazione del carbone e filtri Euro, quindi è meno restrittivo rispetto alla versione USA. Come puoi vedere, potenza e coppia vengono aumentate su un'ampia porzione della gamma di giri e non solo al massimo. Ciò è immediatamente evidente su strada poiché l'auto sembra più nitida, più desiderosa di guidare anche a regimi medi. I test sono stati eseguiti nello stesso giorno uno dopo l'altro e le temperature sono state monitorate per garantire la coerenza.

Il test al banco prova è stato effettuato su un dinamometro Dyno Dynamics DS450. Ai fini di test accurati, tutti i test sono stati abbinati in base a: - Temperature dell'aria in ingresso attraverso il sensore IAT integrato in MAF tramite OBDII - Fasatura dell'accensione abbinata (la fasatura dell'accensione può cambiare notevolmente da un'esecuzione all'altra) - Temperatura del motore (liquido di raffreddamento e olio ) - Temperatura dei gas di scarico - Due cicli coerenti registrati per ciascuno dei seguenti test Procedura di test: - Test 1: Stock car, stock tuning, sistema di aspirazione stock e filtri euro (equivalenti all'eliminazione del carbone) - Test 2: come sopra più Eventuri Upper Prese d'aspirazione - Test 3: Stock car, stock tune, kit completo Eventuri VAi

Numeri di parte:

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  • EVE-E60V2-CF-INT : BMW E6X M5/M6 V2 Nero Carbonio aspirazione
    
  
  

COMPONENTI

Il sistema di aspirazione E6X contiene un numero completo di componenti di alta qualità, tra cui:

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    • 2 alloggiamenti in fibra di carbonio prepreg al 100% con tubi MAF integrati
      
    • Filtri dell'aria ad alto flusso personalizzati
      
    • 2 accoppiatori EPDM su misura
      
    • Adattatore per sfiato del flusso d'aria secondario lavorato a CNC
      
    • Cappe di aspirazione in alluminio
      
    • Staffe di montaggio tagliate al laser
      
    • Scudi termici tagliati al laser e rivestiti in neoprene
      
    • Prese d'aria superiori e inferiori in alluminio rivestito
      
    • Fascette stringitubo con specifiche OEM con accoppiatori in silicone di alta qualità
      
    • Supporti antivibranti di qualità OEM
      
    
    
  
  

ALLOGGIAMENTO DEL FILTRO BREVETTATO

Gli alloggiamenti del filtro E60 M5 V2 utilizzano la nostra tecnologia Venturi brevettata e allo stesso tempo incorporano la sezione del tubo MAF per un percorso del flusso senza interruzioni. L'alloggiamento in carbonio avvolge i filtri montati in modo inverso e modella dolcemente il flusso d'aria verso i tubi MAF dove il volume viene gradualmente ridotto. Questa riduzione graduale dell'area della sezione trasversale richiama l'effetto Venturi in cui il flusso d'aria accelera mantenendo condizioni laminari. Può essere pensato come un grande stack di velocità: di seguito è riportato un diagramma per mostrare il confronto tra il nostro design brevettato e un normale sistema di aspirazione. Ulteriori dettagli possono essere letti nella pagina Tecnologia. FILTRO A CONO SU MISURA Il filtro che abbiamo scelto per il sistema E60 M5 consente un equilibrio tra l'area di filtrazione e il volume complessivo dell'alloggiamento del filtro. Utilizzando un cono più corto siamo stati in grado di ottimizzare la forma dell'alloggiamento per un migliore flusso verso i tubi MAF mantenendo un'area di filtrazione più che sufficiente per le esigenze CFM. Il mezzo filtrante è testato ISO per garantire che la filtrazione sia in linea con gli standard OEM e sia anche asciutta. Il filtro è costruito con i nostri caratteristici coni di flusso per favorire il principio dell'alloggiamento Venturi.

ACCOPPIATORI IN EPDM

Estendendo ulteriormente gli alloggiamenti verso il plenum, abbiamo dovuto sostituire il tubo flessibile OEM con la nostra versione per mantenere la flessibilità. I nostri accoppiatori EPDM presentano gradini interni come le versioni OEM per creare un percorso fluido tra gli alloggiamenti e il plenum.

PRESE D'ARIA

Tagliate al laser in alluminio e poi verniciate a polvere, sono presenti 2 prese d'aria posizionate dietro le griglie anteriori e altre 2 posizionate nei condotti dei freni inferiori. Le prese d'aria anteriori sono curve per dirigere dolcemente l'aria ambiente nei condotti di serie che quindi spostano l'aria riscaldata dall'area di aspirazione. Le 2 prese d'aria inferiori dirigono l'aria ambiente direttamente nelle bocche delle prese d'aria.

SCUDI TERMICI

Sono presenti 2 scudi termici in alluminio con rivestimento in neoprene. Si trovano sul lato motore di ciascuna presa e deviano efficacemente l'aria calda dal radiatore, soprattutto quando la ventola entra in funzione.