🎯 Categorie

Abarth
- 124
- 500
- Grande Punto Evo
Alfa Romeo
- 156
  - Assetto
  - Scarico
- 159
  - Assetto
  - Scarico
- 166
  - Scarico
- 75
  - Scarico
- Brera
  - Scarico
- Giulia
- Giulietta
- Gt
  - Assetto
  - Scarico
- Mito
- Spider
  - Scarico
- Stelvio
  - Aspirazioni
  - Scarico
- Tonale
  - Scarico
Audi
- A1
  - Aspirazioni
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Freni
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- A3
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Estetica
  - Freni
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _ Dna Racing
  - _Bartek
- A4
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- A5
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- A6
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- A7
  - Aspirazioni
  - Elettronica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - _Bartek
- Q2
  - Aspirazioni
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Estetica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- Q3
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Estetica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- Q5
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Bulloni Specifici
  - Elettronica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- Q7
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Bulloni Specifici
  - Elettronica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- R8
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Iniezione
  - Motore
  - Scarico
  - _Bartek
- Rs2
  - Aspirazioni
  - Elettronica
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Turbo
- Rs3
  - Aspirazioni
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Estetica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- Rs4
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- Rs5
  - Aspirazioni
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- Rs6
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- S1
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Freni
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _ Dna Racing
  - _Bartek
- S2
  - Elettronica
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Turbo
- S3
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- S4
  - Aspirazioni
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- S5
  - Aspirazioni
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- Tt
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _ Dna Racing
  - _Bartek
- Ttrs
  - Aspirazioni
  - Iniezione
  - Raffreddamento
  - Scarico
Bmw
- M1
  - Aspirazioni
  - Bulloni Specifici
  - Cambio
  - Elettronica
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _Bartek
- M2
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
- M3
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
  - _ Dna Racing
- M4
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Iniezione
  - Raffreddamento
  - Scarico
- M5
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Iniezione
  - Scarico
- M6
  - Aspirazioni
  - Assetto
- Serie 1
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Iniezione
  - Motore
  - Raffreddamento
  - Scarico
  - Turbo
- Serie 2
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Iniezione
  - Raffreddamento
  - Scarico
- Serie 3
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Iniezione
  - Raffreddamento
  - Scarico
- Serie 4
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Iniezione
  - Raffreddamento
  - Scarico
- Serie 5
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Raffreddamento
  - Scarico
- Serie 6
  - Aspirazioni
  - Assetto
- Serie 7
  - Assetto
  - Scarico
- Serie 8
  - Assetto
  - Scarico
- Serie X
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Manometro Turbo
  - Raffreddamento
- Serie Z
  - Aspirazioni
  - Assetto
  - Raffreddamento
- X2
  - Scarico
- X3
  - Iniezione
  - Scarico
- X4
  - Iniezione
  - Scarico
- X5
  - Iniezione
  - Scarico
- X6
  - Assetto
  - Iniezione
  - Scarico
- Z4
  - Scarico
Chevrolet
- Camaro
  - Scarico
Citroen
- Ds3
- Saxo
  - Assetto
  - Scarico
Cupra
- Formentor
- Leon
Ds
- Ds3
  - Scarico
Ferrari
- 360
  - Scarico
- F430
  - Scarico
- Ff
  - Scarico
Fiat
- 124
  - Scarico
- 500
  - Assetto
  - Scarico
- 500L
  - Scarico
- 500X
  - Assetto
  - Scarico
- Bravo
- Coupe
- Grande Punto Evo
- Panda
  - Scarico
- Panda 2003 in poi
  - Assetto
  - _ Dna Racing
- Punto
  - Scarico
  - Turbo
- Uno Turbo
Ford
- Fiesta
- Fiesta Mk7
- Fiesta Mk8
- Focus Mk2
- Focus Mk3
- Focus Mk4
- Mustang
Honda
- Civic
- S2000
- Type R
Hyundai
- I20N
  - Assetto
  - _ Dna Racing
- I30
Kia
- Stinger
Lamborghini
- Aventador
  - Scarico
Lancia
- Delta
- Delta Hf
  - Motore
Maserati
- Ghibli
  - Scarico
- Grecale
  - Scarico
- Levante
  - Scarico
Mazda
- Fiesta Mk7
  - Motore
- Mazda 3
  - Aspirazioni
  - Raffreddamento
- Mx-5
- Mx5
  - Aspirazioni
  - Scarico
- Rx8
Mercedes Benz
- A45
- Classe A
- Classe C
- Classe E
  - Assetto
- Gla
  - Scarico
- Gt
Mini
- Clubman
- Cooper
- Countryman
- Paceman
Nissan
- 350Z
- 370Z
  - Assetto
  - Scarico
- Gt R
  - Raffreddamento
- Gt-R
Opel
- Adam
- Astra
- Calibra
  - Aspirazioni
  - Raffreddamento
- Corsa
- Insigna
  - Raffreddamento
- Insignia
- Vectra
Peugeot
- 207
- 208
- 308
- Rcz
Porsche
- 911
- Cayenne
- Cayman
  - Assetto
  - Scarico
- Macan
Renault
- Clio
- Megane
Seat
- Ibiza
- Leon
Skoda
- Assetto
- Fabia
- Octavia
- Superb
Subaru
- Impreza
  - Assetto
  - Motore
Suzuki
- Swift
Toyota
- Celica
- Gt86
- Mr2
  - Assetto
  - Iniezione
- Supra
- Yaris
  - Assetto
- Yaris Gr
Volkswagen
- Cc
- Golf Mk4
- Golf Mk5
- Golf Mk6
- Golf Mk7
- Golf Mk7.5
- Golf Mk8
- Passat
- Polo
- Scirocco
_ Additivi Olio E Lubrificanti
- Additivi
- Olio Bardahl
- Olio Motul
- Olio Pakelo
_ Manometri E Portamanometri
- Aem
  - Pompe Benzina
  - Serie X
- Depo
- Diagnosi
- Glowshift
  - Linea 10 Colori Digitale
  - Linea 7 Colori
- Plx
  - Wideband
    - Dm6 Gauge Combo Gen4
- Portamanometri Abarth
- Prosport
- Roaditalia
- Shadow
  - Serie Foled Multifunzione
- Sonde K Egt
- Stack
  - Linea Bianca
  - Linea Nera
    - Pressione Olio
    - Temperatura Acqua
_ Mondo T Max
- T Max (Carb.) 500 4T Lc 2001-2003
- T Max 500 Ie 4T Lc 2004-2007
- T Max 500 Ie 4T Lc 2008-2011
- T Max 530 Ie 4T Lc 2012-2014 (J409E)
- T Max 530 Ie 4T Lc 2015-2016 (J409E)
- T Max 530 Ie 4T Lc Euro 4 2017- (J415E)
- T Max 560 Ie 4T Lc Euro 5 2020-2021 (J420E)
- T Max 560 Ie 4T Lc Euro 5 2022-
- T Max Dx 530 Ie 4T Lc Euro 4 2017- (J415E)
- T Max Sx 530 Ie 4T Lc Euro 4 2017- (J415E)
- T Max Tech Max 560 Ie 4T Lc Euro 5 2020-2021 (J420E)
- T Max Tech Max 560 Ie 4T Lc Euro 5 2022-
_ Prodotti Universali
- Gadget E Portachiavi
- Motore
- Pop Off E Wastegate
- Prodotti Per La Pulizia E Manutenzione
- Regolatori Di Pressione
- Scarico
- Turbocompressori

DO88 PERFORMANCE TUBI A PRESSIONE AUDI A4 / SEAT EXEO 1.8T

Riferimento do88-kit61B

Marca Auto

Recensioni 4.81 / 5 (210 recensioni)

Colore

Nero
Blu

147,00 €

Tasse incluse

Quantità

Disponibile

Descrizione
Dettagli del prodotto

Descrizione

do88

Un kit di tubi sviluppato da do88 per sostituire il tubo di ingresso OEM!

Questi tubi sono interamente realizzati in silicone di alta qualità per la migliore finitura e durata. Con filo d’acciaio integrato per evitare il collasso del tubo sotto pressione negativa e da tre a cinque strati di rinforzo, a seconda del diametro interno e della posizione. Questa è la soluzione duratura per te, che migliora anche l’aspetto!

Dettagli del prodotto

Marca Auto

Riferimento do88-kit61B

Riferimenti Specifici