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6118805B PIGNONE K-DRIVE Z25 T MAX
Descrizione
Descrizione
K-DRIVE MALOSSI
Malossi K-DRIVE è un rapporto di trasmissione più
leggero delloriginale per Yamaha Tmax 530 - 560.
Caratterizzati da un'estetica ricercata le corone e pignoni
K-DRIVE hanno rapporti diversi al fine di soddisfare
tutte le esigenze del pilota.
Pignone
6118805B Z 25
6118804B Z 27
6118814 Z 28
6118815 Z 29
Corona
6118806B Z 60
CARATTERISTICHE TECNICHE
I pignoni sono realizzati in alluminio, con ossidazione dura profonda 25 micron.
Con questo trattamento Malossi ha mantenuto una geometria particolarmente leggera del pezzo garantendone una
grande resistenza allusura.
Il mozzo centrale è costruito con un particolare acciaio legato, non trattato termicamente per non aumentarne troppo
la durezza e quindi evitare di creare problematiche nel trascinamento con lalbero di trasmissione motore.
Vengono proposti nella dentature z.: 25, 27, 28, 29.
TABELLA ACCOPPIAMENTO
CORONA - PIGNONE K-DRIVE
Pignoni
Corone
Rapporto
% Rapporto
25
60
2,400
- 5.8%
25
59
2,360
- 4.0%
25
58
2,320
- 2.2%
26
60
2,308
- 1.7%
25
57
2,280
- 0.5%
26
59
2,269
Originale
25
56
2,240
+ 1.3%
26
58
2,231
+ 1.7%
27
60
2,222
+ 2.1%
27
59
2,185
+ 3.7%
27
58
2,148
+ 5.3%
28
60
2,143
+ 5.6%
28
59
2,107
+ 7.1%
28
58
2,071
+ 8.7%
29
60
2,069
+ 8.8%
28
57
2,036
+ 10.3%
K-DRIVE MALOSSI
Malossi K-DRIVE è un rapporto di trasmissione più
leggero delloriginale per Yamaha Tmax 530 - 560.
Caratterizzati da un'estetica ricercata le corone e pignoni
K-DRIVE hanno rapporti diversi al fine di soddisfare
tutte le esigenze del pilota.
Pignone
6118805B Z 25
6118804B Z 27
6118814 Z 28
6118815 Z 29
Corona
6118806B Z 60
CARATTERISTICHE TECNICHE
I pignoni sono realizzati in alluminio, con ossidazione dura profonda 25 micron.
Con questo trattamento Malossi ha mantenuto una geometria particolarmente leggera del pezzo garantendone una
grande resistenza allusura.
Il mozzo centrale è costruito con un particolare acciaio legato, non trattato termicamente per non aumentarne troppo
la durezza e quindi evitare di creare problematiche nel trascinamento con lalbero di trasmissione motore.
Vengono proposti nella dentature z.: 25, 27, 28, 29.
TABELLA ACCOPPIAMENTO
CORONA - PIGNONE K-DRIVE
Pignoni
Corone
Rapporto
% Rapporto
25
60
2,400
- 5.8%
25
59
2,360
- 4.0%
25
58
2,320
- 2.2%
26
60
2,308
- 1.7%
25
57
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- 0.5%
26
59
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Originale
25
56
2,240
+ 1.3%
26
58
2,231
+ 1.7%
27
60
2,222
+ 2.1%
27
59
2,185
+ 3.7%
27
58
2,148
+ 5.3%
28
60
2,143
+ 5.6%
28
59
2,107
+ 7.1%
28
58
2,071
+ 8.7%
29
60
2,069
+ 8.8%
28
57
2,036
+ 10.3%