TURBOCOMPRESSORE UPGRADE 06K145722 IS38/GTX3071R BIG 550HP 2.0TFSI TSI MQB GEN3

Turbocompressore ad alta tecnologia per la Volkswagen Golf VII 2.0 R che oscura tutto il resto: reattività superba con una potenza solida di oltre 500 PS e una coppia enorme.

Valutazione delle prestazioni: 500-560 PS
Edizione Nürburgring per il massimo piacere di guida

Progettato per prestazioni estreme, questo turbocompressore di aggiornamento non è in realtà né un aggiornamento né un turbocompressore ibrido. Tutti i componenti del turbocompressore sono di altissima qualità e realizzati con i migliori materiali. Oltre all’alloggiamento del compressore realizzato appositamente per questo turbocompressore, viene utilizzato un alloggiamento di scarico in acciaio inossidabile ad alta resistenza con una maggiore portata dei gas di scarico. L’ultima tecnologia può essere vista sotto gli alloggiamenti. Un gruppo fusoliera Garrett GTX3071R a rotazione inversa di altissima qualità viene utilizzato come punto culminante.

L’alloggiamento del compressore è stato progettato in modo tale da poter utilizzare la maggior parte degli articoli di tuning disponibili come accessori. L’apertura di aspirazione davanti alla girante del compressore è mantenuta assolutamente originale e consente quindi anche il facile fissaggio dell’aspirazione accessoria.

L’alloggiamento dello scarico ha una maggiore capacità di scarico ed è stato prodotto appositamente per il gruppo fusoliera Garrett GTX3071R di alta qualità. Come materiale è stato scelto un solido acciaio inossidabile a 1050 ° C. Il percorso del condotto è adattato alle prestazioni e ottimizzato per il flusso. Un altro vantaggio: tutti i tubi di scolo si adattano all’uscita dell’alloggiamento di scarico.

Particolarità: puoi mantenere il tuo vecchio turbocompressore. Ciò consente di ripristinare il veicolo alle condizioni originali, se necessario. Ciò consente di risparmiare molto tempo e denaro. Non è necessario acquistare un turbocompressore nuovo e quindi costoso.

• Ruota del compressore forgiata Aero di seconda generazione
• Senso di rotazione: inverso a sinistra
• Doppio cuscinetto a sfere in ceramica
• Ruota della turbina in Inconel
• Raffreddamento ad acqua e olioL’ultima generazione della famiglia Garrett Performance. I turbo GTX-R Gen II sono simili alla serie GTX Gen I. I turbocompressori Gen II hanno un lato del compressore completamente nuovo e producono fino al 20% di potenza in più rispetto ai loro predecessori. Tuttavia, le caratteristiche principali qui utilizzate sono la nuova generazione di alloggiamenti del compressore con predisposizione per ospitare un sensore di misurazione della velocità opzionale e le ruote del compressore fresate con aerodinamica migliorata e rapporto di pressione aumentato.
  

  Ruota del compressore:

  Tutte le ruote del compressore GTX sono forgiate e fresate da speciali leghe di alluminio ad alta resistenza. Questo processo di fabbricazione conferisce al turbocompressore un livello di efficienza particolarmente elevato. La geometria della ruota particolarmente uniforme riduce anche i rumori di pulsazione. Puoi riconoscerlo dalla X nella designazione del turbocompressore.

  Conservazione:

  I doppi cuscinetti a sfera in ceramica con gabbie metalliche garantiscono una risposta rapida.

  Raffreddamento:

  Il turbocompressore è dotato di raffreddamento ad acqua. La connessione viene effettuata utilizzando due filettature di connessione sul lato.

  Ruota della turbina:

  L’uso di Inconel come materiale per la ruota della turbina consente temperature dei gas di scarico elevate.

  Lato scarico:

  • Resistente alla temperatura di 1050 ° C grazie allo strato di acciaio inossidabile
  • Scorrimento singolo con collegamento al downpipe originale.