Kit serbatoio di raccolta olio 2.0L TFSI EA113 con coperchio valvola ricavato dal pieno con ECE

Il kit definitivo per il tuo TFSI. Il nostro coperchio valvole ricavato dal pieno in combinazione con il nostro kit Catchtank. Adatto a tutti i motori TFSI da 2,0 litri, come quelli di Golf 5 GTI, Audi S3, TTS e molti altri. Non esiste una soluzione migliore per ridurre al minimo la carbonizzazione delle valvole di aspirazione. Il kit dona al vano motore un aspetto perfetto e, cosa ancora migliore, con certificazione TUV. Valvole di aspirazione eccessivamente ostruite possono causare gravi danni al motore a causa della rottura delle valvole! Ulteriori svantaggi della carbonizzazione: Perdita di potenza al minimo non uniforme La carbonizzazione delle valvole di aspirazione e del condotto di aspirazione è causata da oli a lunga durata, carburante di qualità inferiore e frequenti utilizzi su brevi distanze. In generale, la carbonizzazione non può essere prevenuta, ma solo ritardata. Ecco perché consigliamo di installare il nostro kit Oil Catchtank per combattere i gas di scarico. Il sistema è completamente chiuso. Con il kit, i vapori dell'olio provenienti dal basamento e dal blocco motore vengono convogliati nel catchtank. Tutti i gas entrano nel serbatoio di raccolta, vengono filtrati e restituiti tramite un tubo speciale all'aspirazione, a monte del turbocompressore (solo per turbocompressori K03 e K04). Il kit è composto da: 1 coprivalvola billet 1 serbatoio di raccolta olio aperto, dimensioni: 140 mm x 80 mm 1 supporto per il serbatoio di raccolta 1 tubo Dash 10 da 2 metri con tessuto di nylon (particolarmente resistente all'olio) 2 raccordi Dash 10 a 45 ° 2 raccordi Dash 10 a 90 ° 2 adattatori NPT su Dash 10 a 90 ° per il serbatoio di raccolta 1 adattatore per manometro di sovralimentazione per il collettore di aspirazione 1 adattatore per sfiato motore turbocompressore 1 adattatore per blocco sfiato motore Dash 10 1 tubo flessibile di ricircolo turbocompressore 2 fascette stringitubo 1 rotolo di nastro in Teflon Nota per l'uso in climi freddi: il serbatoio di raccolta è progettato principalmente per un clima caldo. In inverno, a temperature inferiori a 0 °C, la condensa che si forma nel sistema può congelare. Ciò causerebbe un aumento della pressione del basamento, con conseguente possibile danneggiamento del motore. Si consiglia di controllare e svuotare il sistema Catchtank più frequentemente durante l'inverno, oppure di rimuoverlo completamente per la stagione fredda. Ecco il nostro video con tutte le informazioni sul nostro sistema Catchtank:

Informazioni sul produttore BAR-TEK BAR-TEK Motorsport GmbH Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germania info@bar-tek.com

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